بوستر پمپ آتشنشانی

 

 

 

 

 

بوستر پمپ آتشنشانی 

بوستر پمپ آتشنشانی

در پروژه های بزرگ یک پمپ به تنهایی نمیتواند جوابگوی دبی یا هد مورد نیاز باشد یا استهلاک یک پمپ به حدی زیاد است که از لحاظ مهندسی توجیح ندارد و یا زمانی که نوسانات الگو مصرف زیاد باشد،به جای یک پمپ از دو یا چند پمپ استفاده میشود تا در مصرف انرژی صرفه جویی شود.از این رو میتوان پمپ ها را با ترکیب های گوناگون به یکدیگر متصل کرد تا دبی و هد مورد نیاز سیستم تامین گردد.دو مدل ترکیب وجود دارد که عبارت است از:

 

  1. ترکیب سری:در این ترکیب هد کلی برابر با مجموع هد تک تک پمپ هاست و دبی کل سیستم برابر دبی تک تک پمپ ها میباشد.
  2. ترکیب موازی:در این ترکیب دبی کل سیستم برابر با مجموع دبی تک تک پمپ ها است و هد پمپ ها با هم برابر است و هد کلی سیستم برابر با هد تکتک پمپ ها است.

بوستر پمپ به مجموع سیستمی اتلاق میشود که در آن پمپ ها به صورت موازی به هم متصل شده باشند تا بتوانند هد و دبی مورد نیاز را با کمترین انرژی و بالاترین بازده تامین نمایند.وظیفه اصلی بوستر پمپ ها ثابت نگه داشتن فشار شبکه در اثر تغییر الگو میباشد.به طور خلاصه میتوان گفت برای تامین فشار کنترل شده سیال از بوستر پمپ استفاده میشود.

بوستر پمپ ها علاوه بر استفاده در شبکه های آب شهری و آب مصرفی ساختمانها،برای تامین فشار آب مورد نیاز آتشنشانی،آبیاری فضای سبز در شهرها،مجتمع های مسکونی،اداری و تجاری،برج ها،بیمارستانها و مراکز صنعتی کاربرد دارد.

اجزای اصلی بوستر پمپ عبارتند از:

  1. مجموع الکتروپمپ
  2. شاسی اصلی یا شاسی مادر
  3. کلکتور مکش و کلکتور رانش(که شامل شیر فلکه،شیر خودکار،صافی،لرزه گیر وغیره)
  4. تابلو کنترل و فرمان
  5. تجهیزات کنترل فشار

بوستر پمپ ها از نظر کنترل فشار به دو دسته تقسیم میشوند:

  1. بوستر پمپ های دور ثابت

  2. بوستر پمپ های دور متغیر

تامین فشار ثابت از گذشته یکی از بزرگترین آرزوهای طراحان و تولید کنندگان بوستر پمپ بوده که برای رسیدن به این هدف نیاز به سیستمی است که بتواند دور الکتروموتورهای معمول را که با برق شهری کار میکنند را تغییر دهد.این امر توسط اینورترها مرتفع شد به گونه ای که فرکانس برق شهر را تغییر داده و در صورتی که این برق به عنوان قدرت محرک الکتروموتورها مورد استفاده قرار گیرد ،میتواند دور آنها را متناسب با فرکانس برق خروجی از اینورتر تغییر دهد.

در بوستر پمپ های دور متغییر بر خلاف بوستر پمپ های دور ثابت که الکتروپمپ های آن به صورت آنی روشن و خاموش میشوند،روشن وخاموش شدن الکتروپمپ ها کاملا نرم و تغییرات دور آنها بتدریج و با تغییرات مصرف سیال صورت میگیرد.کلیه تجهیزات بوستر پمپ دور متغیر مشابه بوستر پمپ های دور ثابت است ،فقط تفاوت در تابلو کنترل و فرمان و نیز سنسور فشار این دسته می باشد. در بوستر پمپ های دور متغیر بجای پرشرسوئیچ های مورد استفاده در بوستر پمپ های دور ثابت از یک دستگاه پرشرتراسمیتر استفاده میشود.پرشرترانسمیتر وسیله ای است که در هر لحظه فشار بوستر پمپ را حس نموده و مقدار آن را بصورت شدت جریان از 4 تا 20 میلی آمپر به برد کنترل میکروپروسسوری منتقل مینماید.

مزایای بوستر پمپ های دور متغییر:

  1. ثابت بودن کامل فشارسیستم که شاخص اصلی بوستر پمپ های دور متغیر است.
  2. حذف منبع دیافراگمی به دلیل حذف ضربه قوچ و معادل بودن مقدار آب پمپاژ شده به وسیله بوستر پمپ ها با میزان آب مصرفی
  3. کاهش استهلاک کوپلینگ ها و قطعات متحرک الکتروپمپ ها
  4. کاهش فضای اشغال موتررخانه
  5. کاهش هزینه های برق مصرفی تا 30درصد
  6. افزایش طول عمر مفید الکتروپمپ ها

 

 

انواع پمپ های آتشنشانی

پمپ های آتشنشانی مورد تأیید استاندارد NFPA 20 چهار گونه هستند:

1-     پمپ های سانتریفوژ تک طبقه افقی Horizontal End Suction Centrifugal Pump

2-     پمپ های عمودی خطی Vertical In-Line Pump

3-     پمپ های اسپلیت کیس یا همان پمپ های دو مکشه Horizontal Split-Case or Double Suction Centrifugal Pump

۴- پمپ های عمودی توربینیVertical Turbine Pump

پ) متریال پمپ های آتشنشانی

پوسته پمپ: با توجه به فشار کاری پمپ، پوسته پمپ ممکن است چدن خاکستری GG 25، GGG 40، چدن نشکن، برنز و یا استنلس استیل ریخته گری شده
پروانه: بر طبق استاندارد NFPA 20 و UL 448-FM 1311، پروانه پمپ های آتشنشانی یا باید برنز باشند و یا استنلس استیل. پروانه چدنی هرگز نباید در پمپ های آتشنشانی استفاده گردند.
محور: محور پمپ باید استنلس استیل باشد. بعلاوه استانداردهای FM 1311 و UL 448 قوانین واضحی جهت طراحی محور پمپ های آتشنشانی عنوان کرده اند.
آببندی:

نوار گرافیتی (نوع بدون آزبست)

یاتاقانها: بلبرینگ های روانکاری شده با گریس. بلبرینگ ها باید به حد کافی استحکام داشته باشند تا حداقل 5000 ساعت در ماکزیمم بار دوام آورند.

ت) منحنی عملکرد پمپ های آتشنشانی

بر طبق استاندارد NFPA 20 منحنی مشخصه پمپ های آتشنشانی به صورت زیر تعریف می شود:

الف) هد شات اف . برای تمامی انواع پمپ، هد نقطه شات اف نباید از 140 درصد هد نقطه کاری تجاوز نماید.

ب) دبی و فشار نقطه کاری. منحنی مشخصه پمپ باید از محل تلاقی دبی و فشار نقطه کاری و یا بالاتر از این نقطه عبور نماید. به عبارت دیگر در پمپ های آتشنشانی تلرانس منفی برای پمپ مجاز نمی باشد.

پ) بار اضافی. منحنی عملکرد پمپ باید به گونه ای باشد که در دبی های بیش از 150 درصد نقطه کاری، هد پمپ بیش از 65 درصد افت نکند.

ج) سایر خصوصیات پمپ های آتشنشانی

– تمام اندازه گیریها و محاسبات باید برای آب تمیز با دمای 20 درجه سانتیگراد انجام شود.

– برای حالتی که دبی به 150 درصد نقطه کاری می رسد، توان مورد نیاز موتور می بایست مشخص شود و در صورت درخواست کارفرما توان نامی محرکه بر اساس این حالت انتخاب گردد.

– برای اطمینان از عملکرد پمپ ها در شرایط خواسته شده، سازنده می بایست هر پمپ را جداگانه با آب تست نماید و گواهینامه های تست را ارائه نماید. در گواهینامه تست می بایست منحنی عملکرد، توان جذبی موتور و منحنی بازده نشان داده شود.

– در مواقعی که پمپ می بایست مکش منفی انجام دهد نباید از پمپ های سانتریفوژ استفاده نمود.

– هر پمپ می بایستی پلاک جداگانه ای داشته باشد. در پلاک پمپ می بایست فشار کاری، دبی نقطه کاری، سرعت چرخش و فاکتورهای عملکرد موتور ذکر گردد.

– هر پمپ می بایستی دارای فشار سنج در سمت رانش و مکش باشد.

– پوسته هر پمپ می بایستی دارای شیر فشار شکن باشد.

– کوپلینگ موتور پمپ و سایر اجزا دورانی پمپ می بایستی مجهز به محافظ (گارد) باشد.

چ) الکتروموتور:

–         الکتروموتورها می بایست بر طبق استاندارد NEMA MG-1 باشند.

–         تمام الکتروموتورها می بایست مناسب جهت کارکرد دائم باشند.

–         موتورها نباید سرویس فاکتور کمتر از 1.15 داشته باشند.

–         در مواقعی که امکان پاشش آب وجود داشته باشد، الکتروموتورها می بایست از نوع TEFC باشند.

–         در مواقعی که عدم قطعیت در تأمین برق وجود دارد، می بایست منبع قدرت یدکی تأمین شود.

–         وقتی ژنراتور برای تأمین برق الکتروپمپ استفاده می شود، منبع انرژی می بایست الزامات استاندارد NFPA 110 را داشته باشد.

ح) موتور دیزلی:

–         موتورهای دیزلی استفاده شده در پمپ های آتشنشانی، می بایست قابل اطمینان، با کیفیت بالا و برای سیستم های آتشنشانی طراحی شده باشد.

–         در حالتی که موتور دیزل انتخاب شده است، می بایست دمای محیط و ارتفاع از سطح دریا مورد توجه قرار گیرد.

–         پمپ و دیزل موتور می بایست توسط کوپلینگ های انعطاف پذیر کوپله شوند.

–         دیزل موتورها می بایست مجهز به گاورنر باشند و قابلیت تنظیم سرعت دیزل بین 10 درصد شات اف و ماکزیمم بار کاری پمپ را داشته باشد.

–         دیزل موتور باید دارای دستگاه خاموش کننده افزایش سرعت Over speed shut-down deviceباشد که وقتی سرعت 20 درصد افزایش می یابد دیزل خاموش گردد.

–         موتور می بایست مجهز به سرعت سنج Tachometer باشد.

–         موتور می بایست داری گیج فشار روغن باشد.

–         موتور می بایست دارای نشانگر دما باشد.

–         تمام نشانگر های کنترلی موتور می بایستی به طور مناسبی به تابلو کنترل متصل گردند.

–         هر دیزل موتور می بایستی مجهز به دو باتری ذخیره باشد.

–         هر باتری می بایستی دو برابر ظرفیت برای نگه داشتن سرعت میل لنگ که توسط سازنده توصیه شده است، دارا باشد.

–         هر دو باتری می بایستی دارای کنتاکتورهای دستی کنترلی باشند تا وارد مدار گردند.

خ) تجهیزات جانبی

–         شیرآلات مکش و رانش می بایستی از نوع دروازه ای OS&Y باشند.

–         درمواقعی که بین قطر فلنج مکش و لوله مکش اختلاف سایز وجود دارد، یک تبدیل خارج از مرکز می بایست استفاده شود.

–         درمواقعی که بین قطر فلنج رانش و لوله رانش اختلاف سایز وجود دارد، یک تبدیل مرکزی می بایست استفاده شود.

پمپ های آتشنشانی می بایستی دارای، شیر فشار شکن پوسته Casing relief valve، شیر تخلیه هوا در خروجی (برای پمپ های دو مکشه اسپلیت کیس) و فشار سنج باشند.

 

 

 

 دستورالعمل طراحی سیستمهای آتشنشانی

 

پیرو جلسه مورخ 92/10/24 هیئت رئیسه گروه تخصصی مکانیک و همکاران کنترل طراحی بخش سازمان نظام مهندسی مقرر گردید کمیته ای متشکل از آقایان مهندسین نبیئی ، یاسائی ، مددی ، لطفی ، گنجویان ، حمزه ای ،طاهری ، جدی ، الهی ، با برگزاری جلسات مستمر در خصوص تدوین حداقلهای مورد نیاز طراحی تاسیسات اقدام نمایند که مصوبات مربوط به سیستم آتشنشانی به شرح ذیل میباشد .

دستورالعمل تدوین شده برای ساختمانهای مسکونی بوده و برای سایر ساختمانها رعایت نشریه 111 و استاندارد NFPA الزامیست

الف) حفاظت ساختمان در مقابل حریق

1-سیستم رایزر مرطوب

برای تمامی ساختمانها طراحی سیستم رایزر مرطوب الزامیست .

حد اکثر برای هر 400متر مربع زیر بنا در یک طبقه یک رایزر مرطوب و یک انشعاب شیلنگ قرقره -تعبیه میشود و افشانک میبا یست توانایی دستیابی به فاصله 6 متر از دورترین نقطه ساختمان را داشته باشد
چنانچه یک شلنگ قرقره نتواند کل مساحت طبقه را پوشش دهد میبایست رایزر مرطوب و یک انشعاب شیلنگ قرقره دومی نیز تعبیه گردد .

هر کدام از شیلنگها میبایست بطول 14 متر بوده و تحمل فشار کاری 14 بار با دبی - 20 گالن در دقیقه را داشته باشد .

الکترو پمپ بایستی حد اقل توانایی تحویل دبی 50% کل جعبه های آتش نشانی ( شیلنگ قرقره ها )را  داشته باشد و حد اقل فشار 30 psi یا 20 متر آب در خروجی از سر شیلنگها را تامین نماید .

منبع ذخیره آب آتش نشانی میبایست حداقل دبی 50% کل جعبه های آتش نشانی ( شیلنگ قرقره ها ) را  برای مدت 15 دقیقه تامین نماید . 

حداقل قطر رایزر برای ساختمانها تا چهار طبقه سازه ای 2 اینچ ، برای ساختمانهای پنج و شش و هفت طبقه 1/2 2اینچ ، برای ساختمانهای هشت و نه و ده طبقه سازه ای 3 اینچ ‘ برای ساختمانهای یازده تا 
پانزده طبقه 4 اینچ خواهد بود

جنس لوله های سیستم آتش نشانی از لوله های فولادی بدون درز با اتصالات جوشی مورد تایید میباشد .

تبصره : برای ساختمانها تا 0 طبقه سازه ای استفاده از لوله های گالوانیزه با وزن سنگین بلا مانع میباشد .

2 _ سیستم رایزر خشک

تعبیه رایزر خشک برای ساختمانها تا چهار طبقه سازه ای مورد نیاز نمیباشد.

قطر مناسب رایزر برای ساختمانها تا هفت طبقه سازه ای 1/2 2 اینچ ، برای ساختمانهای هشت و نه و ده طبقه سازه ای 3 اینچ، برای ساختمانهای بالای ده طبقه سازه ای تا 60 متر ارتفاع از همکف 4اینچ خواهد بود .
و برای بیش از 64 مترارتفاع رعایت استاندارد NFPA الزامیست .

در ورودی ساختمان لوله رایزر خشک با 1 عدد اتصال کوپلینگ آتشنشانی به سایز 1/2 2 اینچ تجهیز خواهد شد.

 برای دریافت این مقاله و دریافت PDF  روی ادامه مطلب کلیک نماید

صفر تا صد پروژه های آتشنشانی خود را به ما بسپارید

 

جدیدترین محصولات موتور دیزلی

جدیدترین محصولات پمپ و بوستر پمپ

جدیدترین محصولات ژنراتورو دیزل ژنراتور