توضیحات
ترانسمیشن تراکتور دو چرخ از تجهیزات جانبی دروگر است و قدرت را از گیربکس به کاتربار می‌رساند. حرکت دورانی محور PTO در آن به حرکت خطی تیغه تبدیل می‌شود. این قطعه در دو نوع خشک و روغنی ساخته می‌شود.
سازوکار ترانسمیشن
حرکت از طریق پین، بوش و کوپلینگ به تیغه کاتربار منتقل می‌شود. پین و بوش داخل کوپلینگ U شکل قرار می‌گیرند و پیچ‌های جانبی کوپلینگ آن را به کاتربار می‌بندند. نوع خشک روغن ندارد و باید گریس‌کاری شود، ولی در نوع روغنی سازوکار داخل حمام روغن است.
انواع ترانسمیشن تراکتور دو چرخ
ترانسمیشن خشک BCS
این ترانسمیشن ۴ گریس‌خور دارد و معمولاً هر ۴ ساعت یک بار باید گریس‌کاری شود؛ به همین دلیل استقبال کمتری از آن می‌شود. سازوکارش همانند نوع روغنی است و کاتربار را به کار می‌اندازد.
ترانسمیشن روغنی BCS
این نوع برای رفع دشواری نگهداری مدل خشک BCS عرضه شد و سازوکار آن در حمام روغن قرار دارد. از آن به‌عنوان ترانسمیشن روغنی دروگر BCS هم استفاده می‌شود.
ترانسمیشن روغنی SKN
نسخه روغنی ساخت SKN برای دروگرهای تراکتور دو چرخ است و همان کارکرد ترانسمیشن روغنی BCS را دارد.
| نوع | روانکاری | نگهداری |
|---|
| خشک BCS | گریس، ۴ گریس‌خور | گریس‌کاری هر ۴ ساعت |
| روغنی BCS | حمام روغن | واسکازین 80W90، ۰٫۶ لیتر |
| روغنی SKN | حمام روغن | واسکازین 80W90، ۰٫۶ لیتر |
نکات نگهداری
- در ترانسمیشن روغنی از واسکازین 80W90 استفاده کنید؛ هر ترانسمیشن ۰٫۶ لیتر لازم دارد.
- ترانسمیشن خشک را هر ۴ ساعت گریس‌کاری کنید و هر چهار گریس‌خور را به یک اندازه گریس بزنید.
پرسش‌های متداول
ترانسمیشن روغنی چه روغنی می‌خواهد؟
واسکازین 80W90 به مقدار ۰٫۶ لیتر.
کار اصلی ترانسمیشن تراکتور دو چرخ چیست؟
تبدیل حرکت دورانی PTO به حرکت خطی و هماهنگ کردن دور گیربکس با کاتربار.
